Электрический седан среднего размера представляет собой идеальное сочетание суперкара, новейших технологий и эстетики.

Автомобиль получил спортивный внешний вид с фирменным «акулим» носом, стеклянную крышу с защитой от ультрафиолетовых лучей, панорамный люк, оригинальный спойлер, дневные ходовые огни с двойными приборными панелями, встроенные светодиодные фары и безрамные двери. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd – 0,24.

Пространство для творческого вдохновения

При отделке внутреннего интерьера использовались только экологически чистые материалы. Центральная панель представлена 12,8-дюймовым AMOLED-дисплеем, приборным 10,2-дюймовым дисплеем и умным помощником NOMI. Вместо экрана для задних пассажиров – очки дополненной реальности, разработанные совместно с компанией Nreal. Спортивные сидения оснащены опциональным обогревом, вентиляцией и функцией массажа. Дизайн продуман до мелочей по стилю и фактуре. Роскошный салон имеет лаконичную приборную панель, скрытые вентиляционные отверстия, дверные подлокотники и невидимые динамики. 

Увлекательное погружение 

Цифровая кабина PanoCinema обеспечивает идеальное визуальное и звуковое оформление. Рассеивающееся окружающее освещение, иммерсивная звуковая система, включающая 23 динамика мощностью 1000 Вт., панорамное погружение с помощью AR/VR-устройств – и многое другое для получения более захватывающего опыта во время езды. 

NIO ET5 имеет пружинную подвеску, сдерживающую неуравновешенный выходной крутящий момент при резком ускорении и торможении, рулевой механизм перед валом и 8 режимов вождения: «спорт +», «комфорт», «эко», «спорт», «снег», «песок», «влажный», «обычный». 

Безопасное вождение

Автомобиль оснащен умной системой помощи водителю, включающую 33 высокопроизводительных датчика, LiDAR сверхдальнего действия с высоким разрешением, семь 8-мегапиксельных камер, четыре 3-мегапиксельных светочувствительных камеры объемного обзора, ADMS (усовершенствованную систему мониторинга водителя), пять радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков, GPS, IMU и V2X.

Преемственная платформа

Электромобиль работает на высокоэффективной интеллектуальной системе электропривода NT2.0 с асинхронным двигателем мощностью 150 кВт. в передней части и двигателем с постоянными магнитами мощностью 210 кВт в задней части. Максимальная мощность 360 кВт (480 л.с.) и максимальный крутящий момент 700 Н·м. Двигатель с постоянными магнитами также использует силовой модуль SiC для снижения энергопотребления и шума.

 Аккумулятор на выбор:

базовая версия Standard Range на 75 кВт∙ч с запасом хода более 550 км. Версия Long Range на 100 кВт∙ч – 700 км. И Ultralong Range с аккумулятором нового поколения емкостью 150 кВт∙ч. Запас хода – более 1000 км. 

Габариты: длина – 4790 мм., ширина – 1960 мм., высота – 1499 мм. Колесная база — 2888 мм. Разгон до 100 км / ч. – 4 с. Тормозной путь со 100 км/ч – 33,9 м. Запас хода по CLTC – 1000 км.