Экстерьер и интерьер 

В салоне Li Auto Mega три ряда сидений, обтянутых кожей Nappa. Автомобиль оснащён четырьмя беспроводными зарядными устройствами и 21 динамиком мощностью 2160 Вт. 17-дюймовый экран доступен для задних пассажиров. Кузов Mega имеет высокую жёсткость на кручение 44 000 Н.м/градус.
Li Auto Mega использует новый язык дизайна с аэродинамической формой кузова. Его размеры составляют 5350/1965/1850 мм при колёсной базе 3300 мм. Для сравнения, он на 132 мм длиннее, на 33 мм уже и на 50 мм выше внедорожника Li Auto L9 . Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,215 Cd. Это меньше, чем коэффициент лобового сопротивления Porsche Taycan, составляющий 0,220 Кд. Это удивительный результат для огромного минивэна.

Силовая установка

Li Auto Mega имеет два электродвигателя. Передняя часть имеет выходную мощность 155 кВт (211 л.с.), а задний электродвигатель имеет пиковую мощность 245 кВт (333 л.с.). Его комбинированная мощность достигает 400 кВт (544 л.с.). Mega разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды. Двигатели питаются от аккумулятора емкостью 102,7 кВтч. На полном заряде Мега может проехать до 700 км. Благодаря технологии зарядки 5C зарядная мощность этого минивэна составляет более 520 кВт. Он может зарядить 500 км пробега всего за 12 минут.

Другие особенности

Еще одной особенностью Li Auto Mega является показатель энергопотребления 15,9 кВтч/100 км. Для ясности: у Geely Zeekr 009 MPV потребление энергии составляет 18,3 кВтч/100 км. А минивэн Denza D9 от BYD потребляет 18,4 кВтч каждые 100 км.
Передняя ось Li Auto Mega имеет двухрычажную подвеску, а задняя — независимую многорычажную подвеску. Mega имеет пневматическую подвеску с системой непрерывного контроля демпфирования. ​